日本运输省及环保省的官员日前宣布，计划把双动力引擎汽车和燃料电池汽车的数量从目前的60多万辆增至2010年的1000万辆。如此巨大的潜在市场，让丰田和本田未来的对决将更加精彩。

　　通用研发二代混动技术

　　在日前举行的GMnext中国活动介绍会上，通用汽车亚太副总裁雷戎表示，要在未来取得成功，必须要应对新能源技术革命和新兴市场发展两大产业趋势，并“最终成为一家以电力驱动汽车为核心业务的公司”。在混合动力领域，通用承认丰田目前处于市场领先地位，但是在技术上，通用坚持它们的双模混合动力系统才是最先进的。

　　通用汽车的双模混合动力系统在年初被美国知名汽车专业杂志《Automobile》评为“2007年年度技术”。《Automobile》认为，双模混合动力系统是油电混合动力技术出现以来，该技术领域内迄今为止最为成熟和先进的技术。

　　双模混合动力系统是通用汽车携手宝马和克莱斯勒研发的全球领先混合动力技术，众多业界专家认为，和目前市场上已经应用的混合动力系统相比，双模混合动力系统在提高燃油经济性以及降低排放方面，均占据了优势地位。

　　《Automobile》技术编辑谢尔曼表示，双模混合动力系统技术是由传动技术专家而不是发动机技术专家主导的第二代混合动力技术途径。通过固定的和可变的传动比配置，汽油动力和电力动力被有效地结合在了一起，从而在一个更宽广的范围内，达到获取更高燃油经济性的目的。

　　 目前，通用汽车与合作伙伴正在继续推进研发工作，使双模混合动力系统技术更趋成熟和完善，并运用于更多的前轮、后轮和四轮驱动的汽油和柴油车型。通用预计，应用了双模混合动力技术的雪佛兰Volt电池增成型轿车，将于2010年真正实现量产。