事实上，也有中国车企已流露出涨价的可能。广州丰田雅力士上市时，其高层表示，不排除年底对雅力士提价的可能性。这似乎正好验证了丰田在日本本土价格上涨的可能性，也意味着丰田有可能在本土以外的国家和地区对汽车提价。

　　尽管多数业内人士评论：“第一个提价的厂家将在市场竞争中一败涂地。”不过，价格虽然是车市最直接的竞争工具，但并不足以影响全局，目前除去品牌外，多方物价上涨导致汽车维修使用成本走高，也将在很大程度上影响消费者的需求。　　

　　◎专家观点

　　汽车业资深评论人钟师：在供求关系上，我国某种程度上还是有些供大于求，在这个情况下我觉得要持续很长一段时间，而且话说回来我们整体的车场的利润率也是比国外的厂家要高，所以这里面的压缩空间还是有，所以每年的价格一点点在往下降，厂家还能承受得起。

　　中国社科院工经所研究员赵英：虽然汽车成本上涨较快，但国内汽车产业规模迅速扩大，再加上劳动力成本较低，以及产能过剩带来的过度竞争，不排除未来一段时间国内汽车价格还会继续下降。

　　国务院发展研究中心某专家：中国汽车工业是一个国际化程度很高的行业，在国际汽车价格普遍上涨的情况下，国产汽车不可能独善其身，只降不涨。要确保汽车产品品质不下降，单靠企业本身很难消化全部涨价压力，汽车企业为了生存，最终可能不得不选择涨价。