由此，库存和资金的压力显而易见。知名汽车分析家贾新光在接受本报采访时认为：就今年而言，“金九银十”实质成了众厂商唯一的“救命稻草”。届时，他们必定会使出浑身解数抓住这个最关键的时机抢销量，惨烈的价格战将不可避免，因为只有如此才能把上半年的销量欠账尽可能地减小，从而最终为完成全年销量任务提供可能。”记者 黄明君

　　【业内观点】

　　国家信息中心资源开发部主任徐长明

　　“9月应该是效果最好的一个月。正常情况下，今年也应该会出现“金九银十”的情况。从上半年的情况来看，车市确实不是很好，从这么多年跟踪情况来看，这个时候厂家、车商发力是最有成效的。”

　　东风雪铁龙总经理魏文清

　　“中国的车市总体方向还是会热的，以前连续数月的“冷”实际上是在储备力量，人们对于便捷的交通工具的需求始终是越来越大的，汽车销量在9月回升的可能非常大。东风雪铁龙新车世嘉将于9月正式上市，也是因为看好这个月的市场。”

　　全国乘用车联合会副秘书长崔东树

　　“公安部修订后的《机动车登记规定》将在10月起施行，这也是对车市的一个利好。这毕竟是从被动选择到自主设计，新个性化车牌对于消费者购车仍有一定吸引力，而且是全国范围实施，因此对市场的刺激效果也值得期待。”

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬

　　在宏观经济环境发生巨大变化的情况下，上半年国内汽车产销仍然实现了较快增长。虽然下半年会有所减速，但全年仍可实现两位数的增长。

　　成都三和集团总裁张德鹏

　　“后奥运整体市场环境将不会再差过上半年，全球原油价格已经出现了走低的趋势，而国内股市的经济泡沫也已经被压缩到一个相对合理的地位，因此整个经济大环境虽然还面临着很大的压力，但是相比上半年而言不会更差。这都为车商备战金九银十提供了极佳的市场环境。”

　　建国汽车常务副总裁赵锦辉

　　“今年的金九银十不会放空，主要是有很多利好因素的存在：如随着奥运热潮的退去，之前被奥运所吸引的消费需求将可能在后面的几个月中得到释放；诸多新品也将在9月份后集中上市；个性化车牌将实施、新消费税“抑大扬小”等诸多措施也将有助于提升消费者的购车欲望。”