他补充道，悍马品牌的车型油耗太大，并不符合M&M公司“精省车型战略（Lean Warrior Strategy）”。

　　他表示，M&M公司正在为其旗下车型打造成环保节能的形象而努力，如果收购悍马品牌的话，将会对这一形象有所损害。

　　在否认收购悍马之后，印度最大的SUV和拖拉机制造商马亨德拉公司8月18日表示将斥资2600万美元买入中国第三大拖拉机制造商江苏悦达拖拉机制造公司51%的股份并成立合资公司。江苏悦达拖拉机制造公司的大股东悦达集团旗下还有汽车制造企业江苏悦达起亚，另外还有上市公司悦达投资（600805.SH），该公司发布公告称，公司控股子公司与外资合资成立一家合资拖拉机公司，在消息传出后，该股票股价持续上涨。

　　俄罗斯德里帕斯卡：坚决否认

　　声音：既没有收到任何有关收购悍马的提议，此交易也不符合发展战略

　　日前，俄罗斯工业巨头德里帕斯卡(Oleg Deripaska)否认对购买通用汽车公司的悍马品牌有兴趣，他们表示“既没有收到任何有关收购悍马的提议，此交易也不符合我们的发展战略”，将外国媒体对其收购意向推得一干二净。

　　据悉，德里帕斯卡拥有加拿大汽车零部件公司麦格纳20%的股份，之前有传言称德里帕斯卡希望麦格纳能为悍马制造供应零部件，是通用最为看好的竞购商之一。而且该公司也有充足的现金流以及丰富的行业经验，若收购成功，一来可以解决通用资金周转问题的燃眉之急，二来通用也不用担心悍马品牌会一蹶不振。但此次德里帕斯卡否决收购意向，对通用来说，实在是打击不小。

　　记者观察

　　悍马缘何难脱手？

　　还是油价惹的祸！

　　1992年第一辆悍马（Hummer）正式诞生，悍马品牌正式成立至今才不过16年，这本应该是一个青少年刚刚开始青春期发育的年纪，悍马却提前进入了衰老期，不得不让人感叹，“风水轮流转”！

　　十年前，美国经济称霸全球，美国人过着大手大脚的日子，通用1999年从AMG手中收购悍马后，在之前产品H1基础上开发的车型H2、H3，都是3.5L以上的大排量，但悍马车依然炙手可热，仅在美国市场的年销售量就超过7万辆。

　　可是，从去年年底开始，油价一路飙升，一桶石油价格迅速破百，然后直攀140美元高峰，到现在都没人能阻止其一路向上的步伐。美国人都开始勒紧裤带过日子，高油耗、高价格的悍马实在是“无福消受”。今年上半年，悍马在美国市场销量降至16158辆，今年6月份只售出2032辆，比去年同期下降60%。

　　这样的结果，恐怕是通用始料未及的。另外，悍马虽然也是有钱人的玩意儿，却没有香奈儿、古奇那样的好命，一般人买个名贵包包，或是穿件名牌晚礼服，大家只会艳羡地发出一声惊叹：真有钱！但若是你开着一辆又高又大的悍马在马路上耀武扬威，那可就是犯了大忌：不环保！这会让许多环保人士咬牙切齿的，即使是抱有“仇富”心理的伪环保人士，也会拿着环保的借口咬悍马一口。

　　依我看，通用也别想着卖悍马了，倒不如学学奥运会为爱马之士加入一项马术竞赛，替有钱又爱玩的“悍马迷”们打造个精彩赛事，或许还能出现个“善驯悍马”的伯乐！

　　相关链接

　　9月全美实施节省燃油

　　及降低二氧化碳排放量计划

　　本报讯 （记者陈鑫欣）近日，美国汽车制造商联盟（以下简称“联盟”）联合发表了一项“EcoDriving”声明，在全国范围内对消费者进行环保宣传，主要内容包括减少燃料的使用量和降低二氧化碳排放量。加利福尼亚州和科罗拉多州将率先响应这一倡议，美国环境国防基金也参与了这次倡议行动。

　　消费者若按照“EcoDriving”的最佳驾驶方法和车辆保养方法来进行的话，车主可将车辆里程数提升15%左右。联盟表示，假设美