路标，即道路标志，包括交通路牌、交通信号灯、道路标线和其他安全设施等。司机或者开车的人在道路上驾车全凭路标指引才会少违规和杜绝交通事故。然而，经常出车的人，特别是经常出远差的司机不难发现，许多道路上的路标不是少标，就是乱标，不是难找，就是根本找不到。
 
    其原因是多方面的。

　　一是没人管。应该说我国目前的省道和国道都是财政出钱聘有专人管理的。然而，不知什么原因路标经常会被一些不法分子和自然天气等弄坏而不见管理人员来修复。

　　二是管理不到位。这种现象在市内和高速公路上最常见。比如，城镇里的行道树较多，枝叶较茂盛，往往遮住路旁的交通路牌和信号灯，等绿灯的司机就看不到信号灯。再如高速路上修路、过山洞、过路桥时司机因看不到限速标志，常常造成不知不觉的违法行为。应该说，这些地方是有人看管的，但管理很不到位。

　　三是划分不清，纠纷扯皮。这种情况多发生在城市内的区域交界处。由于道路划分界限存在问题，交界处出现路标不明或者损坏时，谁也不愿来管。

　　四是管理目的不纯。这个问题主要表现在一些交通管理部门在车辆行驶和限速标志的规定上。当前，人们都会看到一种现象，不论在城郊还是在农村，由于我省地域多属于平原，所以近些年来道路修得都比较宽阔。可是，车辆却往往行走不快，原因自然是受路标限制。比如一些地段，特别是农村一些经常看不到人行走的地段，时速可达２００公里的小轿车完全可以每小时开８０公里，然而，路标却是限制为每小时５０公里或者３０公里。分析这里面的问题，绝大多数的司机有个同感，认为设置限速路标者带有私心，有为了经济利益的嫌疑。因为，行车时速超过５０公里司机就要受罚。设置限速路标者可能会讲限速是为了防止车辆出事故。当然这种说法有一定道理，但是，笔者认为，不能因噎废食。预防车辆出事故问题不在这儿，重要的是思想和认识。也就是说，预防交通事故的思想和认识跟不上、提不高，时速３０公里以下照样会出事故。“不注意小河沟里也会淹死人”就是这个道理。怪不得许多司机反映几万、几十万元买辆车本想多拉快跑搞些盈利、提高点生活质量，可是，让不当的限速路标卡得死死的，很少体会到有车的优越感。

　　鉴于上述问题，笔者建议有关部门真正负起责任来，在路标的制作、安置、管理等方面下番工夫，处处为司机朋友着想，为越来越现代化的社会服务好。同时，还希望各部门对全社会的人进一步做好道路交通安全的教育工作，以提高人们的交通安全意识。