第一台平民车福特T型车

　　T型车及流水线生产方式，不仅定义了国民车：小型的、符合大众需要的，更重要的是，在价格上让普通人轻松拥有：从1908年面世到1927年停产，T型车创下了累计生产1500万辆的纪录。它的价格最终降到265美元，这只相当汽车厂工人两个月工资。

　　粉丝最多的“虫子”：大众甲壳虫

　　2003年7月30日最后一辆老式甲壳虫驶下生产线，从1939年8月投产算起，这款车总产量达2500万辆，超过T型车成为历史上最成功车型之一。值得一提的是，大众在上世纪90年代后期推出了全新技术的新一代甲壳虫轿车，再次风靡全球，延续了甲壳虫的传奇故事。

　　亚平宁半岛精灵：菲亚特500

  　绰号“老鼠”的菲亚特500是菲亚特厂继Balilla508型汽车后的第二款大量生产车型，在它长达40年的生命周期里共缔造了360万辆的销售成绩，可以进入历史上最有名车型的前5位。

  　车坛常青树：大众高尔夫

  　在德国大众的车型中，高尔夫是面“旗帜”：历经4代改型，累计产量达到惊人的2000万辆。1974年德国大众推出第一代高尔夫，连续9年保持德国最畅销轿车纪录。1988年6月第1000万辆高尔夫下线。1991年，高尔夫敞篷轿车产量达32万辆，成为世界产量最大的敞篷车。目前高尔夫在全球的销量已经超过2200万辆，相当于德国人口的1／4。

  　最有魅力的小车：宝马mini

  　mini几乎是英国乃至全欧洲上世纪60年代最受欢迎的小车，甚至它的名字都成为一个流行词。它不但可爱、廉价，其实也有很强悍的性能，在60年代的汽车赛场经过可以看到mini赛车的身影。而宝马收购mini工厂后，更推出了在全球大受追捧的新一代mini轿车。

  　最畅销的平民跑车：马自达MX5

  　跑车也能平民化，1989年至1998年，马自达制造了近50万辆MX5跑车，这使得MX5成为全球最畅销的双座跑车，即使在今天的全球车坛，新一代的MX5仍是最受欢迎最具性价比的COUPE跑车。

  　席卷欧美的日本旋风：丰田花冠

  　日本车生来就具有国民车的素质：廉价而且省油，花冠不仅是日本国内多年的销售之冠，而且更在全世界横行，即使对于喜好大车的美国，花冠也一直是数十年热销榜的前列。

  　法国人的“工薪车”：雪铁龙2CV

  　从1949年10月到1990年7月，雪铁龙2CV共生产了387万辆。它是真正的经济型轿车，非常适合一般工薪阶层，又满足了人们对汽车文化的时尚追求，后来派生出许多新的版本而长盛不衰。