单说当售价1.8万“裸奔”的塑料车Nano站在售价2.48万的全配置的钢铁车奥拓面前，自豪地举着所谓世界最低价车的时候，朴实的中国人应该也会笑掉大牙！因为拉丹·塔塔要是把Nano的配置提升到奥拓的水平推出豪华版Nano的话，他会要别人两倍的普通Nano价钱！3.6万很明显就比奥拓要贵了，那么奥拓简化到Nano的水平呢？如此，见惯不惊的汽车巨头们恐慌啥？一贯充当价格杀手的中国汽车又跟着起哄啥？

      其实，对于nano，战略上可以重视它，战术上则完全可以藐视它。说到底，恐慌只是表面现象，更深层次的则是巨头们对印度市场潜力的重视。因为在全球汽车市场平均增长率低至1.5％以下的前提下，看得见的蓝海中国市场保持在15%至20％，而看不见的蓝海印度市场的增长也接近10％，还拥有与中国同级数的巨大人口的恐怖消费能力。有需求，就要想方设法去满足，哪怕是病态的需求，这或许才是“Nano症”之根。对此，我们还会有哪些启示呢？