——如今，什么都讲流行，qlg、fd、……

      没有空调！没有收音机！没有前雾灯！没有转向助力！没有油量报警灯！没有后排安全带！由于是右舵车甚至连车身左侧的后视镜都被省略！只有一只雨刮器！车身采用众多轻量型塑料材料和部分钢铁材料用胶接的方式组合！搭载的是两缸发动机！“前机盖”下放置不是发动机而是备胎，还美其名曰能够提升前部防撞性！……这就是“史上最廉价”的印度小车Nano。难怪有人说这真是人有多大胆，车有多“纸板”啊！

    10美元气囊都要选装，接近“裸奔”的Nano却引起了全世界轰动！？

      这还不算什么，近日，塔塔还要求世界最大汽车安全气囊制造商奥托立夫为Nano专门研发一种成本仅10美元的前座安全气囊！——它的价格只是印度市场上最便宜安全气囊成本的十五分之一。现在好一点的热水袋恐怕都不只卖50元！更有趣和令人惊讶的是，这种安全气囊居然还只配备于豪华版Nano上！——或许唯一值得庆幸的是，Nano还是有两侧车门的，因为在最初的设计中，Nano甚至只设计了左侧车门！塔塔家对成本的控制，可谓是无所不用其极！

      但就是这样的一辆精简到家的小车，就是这样一款简陋到几乎只能在街上“裸奔”的车，今年1月在德里车展全球首发时，由于预期售价仅为2500美元（约合1.8万元人民币不到）创造了世界第一低，却的的确确引发了全球性的轰动！——英国《泰晤士报》说“塔塔的小车制造大轰动（Tata's little car makes big impact）”，美国《新闻周刊》更甚，不但推出了“学习Nano好榜样（Learning from Tata's Nano）”的贴身深度报道，而且居然为西方的公司高管门总结出了若干条应该学习的Nano商业模式……一时间，Nano简直是甚嚣尘上，轰动不已！

    Nano从心理层面影响世界汽车业？“Nano传染病”在蔓延？

      如果只是轰动一下倒还罢了，随之而来蔓延至整个世界范围的“Nano流行症”恐怕令Nano的始作俑者拉丹·塔塔都始料不及：其实，Nano的出现确实已经引起全球汽车制造商们“关注、震惊或者慌乱”。它们发现，除了中国的车厂以外，居然还有更厉害的低价选手，而且出自同样有强大经济增长潜力的可以与中国一较高下的印度！这种深入心理层面的影响是潜在的但也是深远的。

      ——是啊，奥拓、QQ等低价车型已经让西方汽车巨头疲于奔命，这次又来个横贯产业上下游的塔塔生产的Nano，难怪全球7大车厂如临大敌，纷纷进入了所谓的一级战备状态，有些已经勉强应战：

      5月13日，日产宣布将和法国雷诺及印度巴贾杰汽车公司合作，在印度新建合资厂，生产售价仅为2500美元（约合人民币1.8万元）的代号ULC（ultra low-cost，意即“超廉价”）汽车，与印度塔塔汽车公司生产的Nano廉价家用汽车展开实际竞争。号称世界小车之王的菲亚特自然不甘落后，他们拿出了菲亚特500的迷你款，售价仅5000美元不到。接着是大众专为新兴市场开发的售价低于5万的City Expert，丰田正着手研发售价5万左右的“入门级家用轿车”……

      面对Nano带来的恐慌，世界汽车巨头们可谓是未雨绸缪积极应对，但是，这真的有必要吗？其实，大腕们对Nano没来由的恐慌让中国汽车哭笑不得：

    没理由，不必要的Nano恐慌症

      不必说没有空调却要被限制在相对局促的空间里忍受烈日下超过40度的高温，恐怕就连Nano诞生地的印度民众也会对它说不；也不必说没有焊接只用胶水粘合的Nano，整个