李书福认为，自主品牌汽车应对跨国公司的竞争，没有捷径，只有练内功，打基础，一步一个脚印朝前走。“自主品牌的希望在民间，人民的问题让人民自己解决”。汽车是一个民用产品，是一个高度竞争的产业，只要放开让自主品牌企业发展，肯定不怕外国汽车公司。目前民营企业还不够多，一定要让更多的民营企业、更多的民营资本进入汽车领域，像服装纺织家电行业一样，放开让大家来干，汽车工业就一定能上去，这是一个规律。

　　随着技术进步，企业的用人要求越来越高，企业要根据自身情况不断优化组合。好不好的标准，是看能不能发挥各方面的积极性，提高整个团队的竞争力。对企业来说，某个人的好与不好并不重要，整个团队好与不好是第一重要。“合适就是好”，最终要体现在整个企业的竞争力上。

　　李书福批评中国汽车产业很少有自己的标准，一些汽车标准是照搬国外的，人家叫欧Ⅲ，我们就改个字叫国Ⅲ，人家叫欧Ⅳ，我们改个字就叫国Ⅳ，欧美、日本说什么，我们就以什么为标准，简单地把人家的标准拿过来，对推动和发展中国自主汽车工业不利。国家既然把发展自主品牌作为汽车工业的战略目标，就应该拿出精力制定自己的标准，世界上的汽车公司进到中国市场上来，就必须执行中国的标准。在重大的技术领域，比如安全节能环保方面要研究怎样突破，而不能总是跟在人家后面跑。

　　现在自主品牌企业还不够多力量还不够大

　　去年中国汽车自主品牌销量明显下滑，李书福认为，“这不正常，有问题”，说明现在自主品牌企业不够多，力量还不够强大。自主品牌一下子搞得很强大是不现实的，竞争需要大家参与，要动员社会各方面力量，让大家去搞，村村点火，就是有100家、1000家也不怕，999家倒闭了，只要一家活着，那些倒闭的企业为这一家存活的企业提供了营养，它们也不是白死的。古话说“一将功成万骨枯”，这是个基本道理。

　　对跨国公司在中国市场上已经形成的优势，李书福认为，这种优势惯性还会延续很长时间，但最终会消失，自主品牌影响力会不断提升的，从吉利的发展就可以看出，销量每年在增加，影响力一年比一年大。

　　对一些只是要结果而不愿看到竞争过程的人，李书福觉得难以理解。“他们不知道没有这个过程就没有这个结果。刘翔没有参加那么多比赛，就不能成为奥运冠军，他是在小学跑，中学跑，上海跑，全国跑，不断地跑，才跑成冠军的。一些人就是要他生出来就是世界冠军，直接参加奥运会。只要结果不要过程，中国汽车的问题就出在这里。”

　　对跨国公司用降低售价的办法与自主品牌竞争，李书福并不担心，他认为，跨国公司不可能把最新产品的价格降低，能够降低售价的车型一定是技术落后的车型，比如卖了20多年的车子，和自主品牌车型“完全是两个不同年代的车型，是两个不同层次的产品，技术标准，质量、性能标准，功能、经济性、舒适性都完全不一样”。技术落后了，经济性、舒适性肯定上不去。另外，他们毕竟还要升级换代，因此再降价也降不到自主品牌的。这个我们绝对有信心。

　　李书福还把企业比作人，说有的企业“父母亲”是地主，是资本家，是贵族，是总统的儿女，是富家子弟，一出生父母就给他们买好了洋房、别墅，他们不需要太辛苦，不需要太勤奋。这类企业没有民营企业那种自我造血功能，不需要创新，只要把人家现成东西搬过来做就行。但是花钱买过来的东西，像打强心针，一段时间有效，三五年后就不知道了。他们没有长远的战略安排，形不成自己的研发体系。而民营企业则像穷孩子，从小没有衣