计，原料价格上涨将导致公司本财年盈利减少1700亿日元（1美元约合103日元）。目前，新日铁等大钢铁公司正在与汽车厂商进行交涉，希望将每吨钢材价格提高3万日元。此外，通用汽车早在今年2月份的时候，就曾经透露出不堪成本的巨大负担，决心要在美市场涨价。目前，奔驰、宝马等汽车巨头同样也在不断地观望，看来这波已经开始的全球涨价风暴可能不久将彻底刮起来。
中国：涨还是不涨？
由于国际上的钢铁等制造成本的骤升，加之近期人民币升值仅仅相对美元的升值，相对欧元等其实贬值了，因此国内大多进口车商面临成本上涨的巨大压力。
与去年年初相比，人民币与欧元的汇率提高了12%左右，这对经销商来说就意味着每辆车成本提高1%左右。不过，由于进口车市场的供求关系相对比较平衡，市场竞争环境同样不容乐观，因此大多进口车经销商只能忍气吞声自己对这部分成本埋单。
不过，整体而言，进口车在中国的价格也渐渐看涨，未来中国进口车的价格逆市回涨的可能性越来越大。来自国家发展改革委价格监测中心的数据也证实，4月份，进口汽车价格环比上涨1.25%，比去年同期上涨3.09%。其中，进口轿车与进口越野车价格分别比上月上涨0.86％和1.77％，同比分别上涨2.85％和3.39％。
本报从大众等进口车经销商处获悉：如今，在广州市场上，只有大众和奥迪等少数进口车涨价。同比去年同期，辉腾3.2L售价72.8万元左右，约上涨了11％，辉腾4.2L在109.8万左右，上涨了10%左右，奥迪Q73.6L技术型售价86.8万元以上，上涨了12％。
