10万元是道坎

　　北京车展预示着自主品牌在2008年注定是开始向上走的“精品元年”。对于多数自主品牌而言，10万元是道坎，跨过去并在与合资车型的比拼中立住脚比较难，但是目前车市上还是有不少自主品牌引人注目：奔腾、海马3、荣威750等等。
 
　　奔腾B50：整合所有技术资源

　　一汽轿车继奔腾之后，推出了奔腾的同门师弟——B50，由于外形上相似的家族特征，被业界称作“小奔腾”。内部人士透露，奔腾B50已经没有了马自达6平台技术的痕迹，是一款一汽整合旗下所有技术资源全力打造的自主品牌家用轿车，将以中型车的身份进入市场，与速腾、卡罗拉等合资车型展开角逐。

　　荣威550：高强度多地点测试

　　上汽荣威750不再孤军奋战，北京车展期间与小奔腾一起迅速蹿红的自主新车荣威550，脱胎于概念车W2，是荣威全球研发体系的最新产物，由此也宣告了上汽完全脱离“罗孚时代”开始步入新的发展阶段。据透露，上汽在英国、瑞典、澳大利亚多处进行极寒和极热环境下试车，实际地面测试累计里程达475万公里。如此高强度多地点的测试，在自主品牌新车研发中是非常少见的。

　　海马3运动版：最先进发动机管家 不得不提的还有更具运动风格的时尚车型——海马3运动版。海马3运动版秉承海马3原有的锐动外观、运动底盘、智慧动力和安全车身四大特点，增加更多空气动力学套件、运动风格配件，以及充满激情和动感色彩的红黑色调内饰。

　　自主品牌走向成熟

　　通过这些自主精品车型的表现，相对合资品牌来说，自主品牌中高级轿车正在从产品、研发、服务、品牌等全方位步入成熟阶段。

　　先从产品品质做起，配合产品研发能力和服务质量的提升，进一步提升品牌形象，最终提升整个企业的竞争力，将推动自主品牌从稳健走向成熟，这也正是自主品牌可持续发展的根本和命脉。(崔庚)

　　新车上市降调了

　　“5·12”汶川地震发生之后，一向热闹的车市变得冷清起来。笔者日前走访几家不同品牌的4S店，发现多是冷冷清清，展厅只有一两名顾客。走进北京南四环的一汽丰田店，偌大的展厅中只有三两销售人员在柜台前闲聊，见笔者进来，销售人员立刻迎上来介绍新车，并介绍正在进行的店面促销活动。

　　车价总体稳定

　　据了解，虽然此次地震严重，但是工厂设于重庆的长安旗下多款品牌的生产基本未受影响。关于传来暂时停产消息的四川一汽丰田汽车有限公司，其经销商也表示，由于工厂设于成都，地震对于生产影响并不大，只是运输道路受阻，近期货源会受影响。不过，四川一汽丰田生产的仅是普拉多、考斯特等非主流车型，对于整体车市影响有限。同样，像长安铃木、长安福特等车型，生产未受较大影响，只是四川道路目前受堵，在一段时间内无法进行正常的陆路运输，各经销店库存是个考验。

　　走访发现，目前车价整体稳定，没有较大的价格波动。像天语SX4、福克斯等热门车型优惠幅度均与一个多星期前相差无几，而其他非“四川籍”品牌车型价格也没有太大变化。不过，也有销售商表示，目前尚不清楚四川道路运输何时能全面恢复，当部分车型货源紧张时不排除会有价格回调趋势，但也仅是短期行为，对于整体车市不会造成太大影响。

　　新车上市很低调

　　对于近期店中销量，虽然所有经销商都没有直接予以正面回复，但是一些经销商坦言“近期到店人数明显偏少”。除了先前北京国际车展等诸多因素，四川地震成为近期全社会的关注焦点，车市人气的低迷也不难理解。

　　据了解，考虑到目前的社会气氛，一些原定的厂家与经销商活动都低调了许多。一家斯柯达店销售员表示，本来近期要推出一款2.0奥运限量版斯柯达，目前上市价格都下达了，但是车型具体参数、上市时间等