今年一季度，通用在华的市场份额为12.1%，去年是12.2％，考虑到市场竞争因素，通用在中国做得还是不错。这点同样得到了韩德胜的赞许。他表示，通用在中国采取的多品牌战略，其中包括在微型车市场的五菱以及在乘用车市场的凯迪拉克、别克、雪佛兰等，对于在中国市场的发展，通用继续保持乐观的态度。目前来看，通用在华业务的增长还不错，今年头5个月保持了稳步增长，而且市场份额基本上处在一个增长趋势内，目前是12%。

　　韩德胜确信，中国是全球最主要的新兴市场之一，在可预见的不远的将来，中国将超过美国成为全球最大的单一汽车市场。因此，“通用必须在中国获得成功”。韩德胜承诺，通用汽车将通过和合作伙伴上汽的合作，在未来每年向中国投资10亿美元，其中包括加大对动力总成的投资。

　　尽管通用北美战略起了翻天覆地的变化，但韩德胜表示，北美复兴计划对中国没有太大影响。目前通用在中国市场非常成功，业务增长也很快。通用的任务是继续推动在中国市场的发展。通用将继续扩大投资，推出更多新车型和动力总成产品来满足市场需求。对于通用来说，当前工作的两大重点之一是在北美进一步推动复兴计划实施，另一方面就是在中国和其他新兴市场上取得不断增长。这两者并不互相矛盾，也没有竞争性，并且这两个工作都要做成功。

　　中国业务力挽狂澜

　　就在韩德胜中国之行不久，通用与中国签订了一张出口大单。对于在北美深陷低谷的通用来说，这绝对是一份可以力挽狂澜的来自中国的厚利。

　　6月16日，通用汽车公司在美国华盛顿签署了一项总价值约达10亿美元的对华出口协议, 将通过通用汽车（中国）投资有限公司和上海通用汽车有限公司, 于今年起到2010年间向中国出口整车、零部件和相关设备器械。据了解，其中整车出口将包括凯迪拉克品牌等。该项协议的签订，将进一步有助于凯迪拉克等通用汽车在华主要品牌的发展。

　　在签订协议后，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳表示，全球汽车产业正面临两大转变，其中之一就是新兴市场的兴起。没有一个新兴市场能像中国这样对全球汽车产业产生如此巨大的影响。

　　很难想像，如果失去了中国，通用的全球业绩会变成什么样。正是部分得益于在中国业务的健康发展，通用在北美大动干戈才有了更多底气。