据一位二手车业内人士介绍,在五六年前交易一辆二手车,经纪商至少有1万元以上的利润空间,而现在的利润空间一般只能保持在3000元左右。许多实力不强的经纪商根本抵挡不住竞争的压力,从去年开始二手车行业已经开始新一轮的“淘汰赛”,传统“高利润、高风险性”的二手车行业已开始向诚信经营过渡。目前从网上、报纸、杂志、市场内都能比较清楚了解到二手车信息,交易价格也越来越透明,买卖双方交易流程也越来越规范。例如,在宝利捷市场中就有标准的合同版本,在宣传栏中提示客户交易双方需签署买卖合同,自觉维护自身权益。如买卖双方出现纠纷,市场管理人员也会出面进行调解。

　　在二手车交易中,消费者最头痛的是信息不对称,以致对现有车辆无法进行正确评估。为了打消消费者的一些顾虑,一些城市出现了“标车”热。“标车”即客户带齐所有随车资料,由中介协助在二手车市场进行估价。车主可以轻松地通过电脑屏幕了解所有竞标价,最后决定成交与否,与“网拍”比较类似。据秦小洪介绍,其实“标车”看似维护了消费者利益,价高者出,但实际上是损害了消费者利益。因为目前二手车市场的价格非常透明,通过中介进行“标车”,“手续费”最终还得转嫁到消费者头上。“标车”更多的是噱头,吸引消费者的关注。

　　■预测

　　下半年状况难以改观

　　据秦小洪介绍,去年宝利捷总成交量为两万辆,一般二手车的旺季出现在国庆节前后,与新车的市场状况也密切相关。一般下半年交易总量会高于上半年,但因为今年宏观政策的影响,下半年的交易状况很难有大起色,但肯定能达到去年的交易水平。

　　从长远来看,二手车市场的前景会非常乐观。在成熟的汽车消费国度,二手车的交易量远远高过新车,中国的未来发展趋势也将如此。作为国内最大的二手车市场,广东的二手车市场的发展速度会更快。但预计,二手车市场还至少需要10年的发展才能完全释放出它的潜力。秦小洪戏称,如果买卖二手车像现在买卖二手手机一样随意,那么二手车市才算真正兴旺。