同一车型两、三厢同上阵，三厢往往卖不过两厢。但长安马自达Mazda2劲翔准备改写了车市这一市场铁律。日前在北京的上市发布会上，长安马自达总经理藤桥稔和执行副总经理安显林接受本报记者专访时称，要让三厢劲翔成为Mazda2系列的主力车型，销量超过两厢。
 
　　在10万元车领域，POLO、飞度、凯越等许多车型，往往以两厢为主。消费者直观的感觉，三厢车过于稳重。个别车型原本在国外是两厢，因为考虑中国市场特殊性，硬是在两厢基础上加个屁股变成三厢引入，最后不伦不类人气欠佳。

　　而Mazda2劲翔承载了长安马自达厚望，也似乎给“三厢卖不过两厢”的市场现实一个重锤。据称，2008年，长安马自达销售目标11万辆，其中，Mazda2（含三厢和两厢）占了一半。在Mazda2系列中，Mazda2劲翔占了60%。

　　长安马自达认为，两厢和三厢并不是多一个屁股的差别。两厢是个性灵动坐驾为理念，三厢是以创意、动感、优雅作为理念。

　　目前，10万级三厢车分为几种势力：一是老车型，皮实耐用但外观明显落伍。另一种是自主三厢，配置豪华外观大气，但品牌美誉度和品质有差距。还有一种是现有合资品牌三厢车，外观偏稳重，对有活力三厢爱好者，是个矛盾。

　　而Mazda2劲翔却声称要在动感和优雅之间找到平衡。Mazda2劲翔定位在月收入8000元以上，25-35岁之间本科学历以上的精英男女，显然定位比对手用户年轻。藤桥稔告诉记者，Mazda2劲翔原型车发表的时间，比对手至少提前2-6年。对手虽然车型常变，但最基础的设计没变。而他们已经有4年或者6年的上市时间了。而Mazda2劲翔是马自达第二代产品的第一号产品（新马6也属第二代产品）。在先进装备方面，比如自动钥匙、自动功能表、MP3，在五六年前设计的老产品上根本看不到。

　　据悉，Mazda2劲翔有1.3L和1.5L两种排量，价格8.68万—11.58万元。目前，重庆中汽西南渝高已有售。