如今年轻美貌的女子驾驶靓丽小车在都市中招摇过市已成为一道风景线，她们姿态高傲，目中无人，甚至视交警无睹。有开Mini的，有开甲壳虫的，也有开PT漫步者的，应有尽有，甚是潇洒。很多人怀疑她们座驾的来源，各种版本众说纷纭，不过这个不关我的事。我关心的是，这些车辆吸引她们的到底是什么？能轻易的让她们臣服于其四轮之下？

    问其原因，相信90%的女性会选择外表，的确Mini凭借它那迷人的外表就赢得了无数女性的芳心，Mini似乎也已经成为了女性驾驶比例最高的车型之一。上周五我在众多美女“羡慕”的眼光中试驾了Mini Clubman版。

　　车型数据：

　　长/宽/高（mm）：3937/1683/1426

　　轴距（mm）：2547

　　排量（毫升）：1598

　　输出功率（千瓦/马力）：88/120

　　市场售价：33.95~37.95万元

    外观——绝对招摇

　　对于每周都会前往各大4S店试驾的我，今天去试驾的4S店位置还比较“特殊”——北城天街一楼i专卖店。

　　没有看见Mini Clubman版之前，在我眼里大街上形形色色各种不同造型的汽车，始终不能突破交通工具这样一个范围，但Mini Clubman版却是个例外，它近乎难以超越的可爱风格从最初的造型设计时就已经得到了肯定。虽然在过去的40年中经过多次改款，但保留下来的时尚基因，使i始终走在了时代的前沿。

    正因如此，它让我感觉到自己有些落伍了，与之相伴的后果就是周围路人的眼神看起来有些怪异，说不上是嫉妒还是羡慕或者咬牙切齿，因为我这身不算流行的装扮实在与Mini Clubman版有些不太相配。不过，关于这一点我早有准备，下午的活动中真正的主角还没有出现呢……

　　上周五，喧嚣的北城天街迎来了久违的阳光，Mini Clubman版的出现仿佛让我感觉到了时间的停滞。它闲庭信步的行驶姿态吸引了所有人的目光，就像是一个巨大的黑洞，无情的将所有路人的数码设备搜罗出并聚焦在它优雅时尚的躯体上。正因为这样，整条街都因为我们拍照而变得活跃起来。

　　此时才登场的汽车宝贝绝不是为了炫耀她有多么的幸福能够和男朋友在Mini Clubman版里共度良辰，尽管在不少女孩的眼中，这是需要命运安排才能够办到的事。但是，张扬并不是她的本意，只不过低调的性格混在Mini Clubman版时尚元素下产生的独特效果。

　　操控——绝对宝马

　　小巧的车身加上亮丽的颜色让Mini Clubman版在城市里就像一个跃动的精灵。手感出色的方向盘并没有因为中间i的标志而失去了宝马本身的传统。驾驶时你会忘记那些无比轻柔的方向盘和油门，但Mini Clubman版能够带给你清晰的路感。

    行驶在宽阔的滨江路上，不知是因为我下脚不够狠的原因，Mini Clubman版并未给我带来瞬间心跳加速的动感，特别是在中低转速区间，油门反应稍显滞后，并且能明显感觉到换挡时的顿挫感。不知这是否与其采用宝马六速自动变速箱有关，而上一代Mini采用的是CVT变速箱，看来宝马的六速自动变速箱更适合2.0以上的发动机。

　　当然若真想用i飚车的话，也可调到运动模式，我毫不犹豫的将挡把拨到了DS挡的位置上。狠踩油门，试图逼出Mini Clubman版的极限动能，此时加速表现还算是酣畅淋漓的。硬朗的悬挂调校几乎是跑车的感受。不过，我还是有些不习惯这种硬朗的悬挂，速度一旦飞快提升，即使是平坦的路面，再细微的路感也能清晰传递到车里，乘坐的舒适性只能勉强可以接受。外形时尚、可爱的Mini Clubman版似乎并不应该具备这样的性格，但是别忘了，这始终是一辆宝马，无论是前驱还是后驱，驾驶的乐趣才是宝马最强调的部分。

    提到驾驶乐趣就