丰田进入中国的第一款合资车--2003年初上市的威驰，这个诞生于丰田入门级NBC平台的且专门针对中国家庭轿车市场的一款产品，经历了5年之后终于迎来全新的换代。

      丰田将三厢的威驰放在一汽丰田，其两厢对应车型雅力士将落户广州丰田。二者的进气格栅轮廓相似，新威驰采用单个大横条分隔的设计，雅力士则是延续威姿风格的整体网状格栅，于是从前方也可以很容易地分辨出二者的区别。广丰即将引进生产的雅力士在内饰上和它如出一辙，外形细节的风格也完全统一，它们之间的关系显然更加紧密--丰田重新进行了产品规划，威驰作为新Yaris的三厢版，与其构成了一个全新的系列，在日本等地叫Belta，在美国就叫三厢Yaris。

      试车地点 珠海 试车时间 2008-2

　　天气 天晴 路面工况 沥青、水泥

　　试车里程 约 30 公里 车辆提供 一汽丰田

　　车型 1.6 升双 VVT-i 市场售价 9.5 万-12.7 万元

　　记者短评

　　 √：动力强劲，中控台面板简洁、美观。

　　 ×：没有匹配 CVT。

　　更加动感时尚的外形线条

      车前脸和尾部的设计都更具动感，在强化丰田家族特征的同时，突出了小型车的时尚和活泼，整体卖相更加出彩。一眼看去新威驰的外形线条比例没有太过明显的变化，还是短小圆润的车身轮廓，不一样的是它更加圆润饱满了，在外廓尺寸基本没变的情况下，显得车内空间更加宽敞--这不光是视觉效果，它的长度和宽度变动都没超过5mm，而高度增加4cm，轴距增加5cm，坐进车内可以明显感觉到头部空间和后排腿部空间的提升。丰田对新威驰的定位是Global Small Stylish Saloon (全球小型时尚三厢车)，如此变化，新威驰显得更漂亮了。

　　简酷的内饰设计符合潮流

      进入车厢查看内饰，保留了其NBC血统的重要特征"中置式仪表盘"之外，对于其他细节进行了大刀阔斧的简化，新威驰大胆地让三个空调旋钮担当中控台上最抢眼的视觉元素，布局呈倒品字形。新威驰仪表盘仍旧布置在中控台顶部，但尺寸和亮度有了飞跃，可读性变得更强。银白色涂装的中控台设计非常清新时尚，日系车的内饰一贯是强项，在新威驰上发挥得很充分，按照新威驰宣称的设计理念：Simple is Cool，厂家将其诠释为"简酷"，非常符合目前的时尚潮流。

　　后排空间直逼A级车是最大亮点

      后排空间堪称新威驰车厢中的最大亮点，虽然它默默无言，远不如漂亮的内饰那般抢眼，却令人有最多的惊喜。新威驰车身长度只比老威驰多了15毫米，通过良好的空间设计却增加了50毫米轴距，同时在车宽减小5毫米后轮距反而增加了30毫米，从而在长宽两个尺度上都得到了拓展。它提供了最为宽裕的A0级车后排腿部空间，直逼某些A级车的表现。再加上平地板设计，让新威驰成为一部可以让5人同时舒适乘坐的小车。

　　驾驶座椅六向手动调节

　　驾驶员的座椅是六向手动调节的，舒适度不错，织物纹理和触感都有一定档次。新威驰还配备了在凯美瑞和卡罗拉上出现的WIL概念座椅，它可以在碰撞发生时维持躯干与颈部的相对位置，以免发生严重的颈椎伤害。新威驰有个475升容积的行李舱，应该能让大多数人满意了。后排座椅4/6方式分别放倒，增加载物灵活性。

      普通车钥匙显得太过时

　　不可折叠的普通车钥匙显得太过时了。新近上市的两款日系A0级劲敌马自达2和雨燕1.5都配备了无匙进入系统，马自达2精美的折叠钥匙令人惊艳，雨燕1.5的无匙点火也具备高科技感与豪华感。新威驰还缺少MP3AUX