高配版的307配有DVD彩色液晶屏，不过，这个液晶屏固定于前风挡中间上方，而非通常的中控台正中间，感觉距离比较远。通过这个液晶屏与中控台面板上两组方向键和旋钮，可以实现对车辆状况、导航系统、影音的控制，这些旋钮和按钮很小，远没有触摸屏来得实用。最不人性化的部分要算它的车载电话，它不是采用流行的蓝牙连接，而是要插入SIM卡到音响面板内，估计没有多少人会“大动干戈”的把手机卡拆下来插上。

　　操控方面，三厢307在国内已经获得一致好评，而两厢307的底盘和悬架功力甚至要比三厢来得更好，特别在过弯方面，方向盘路感和指向性都是一流，电子双速控制液压助力转向，提供非常清晰的路面反馈，驾驶乐趣醇厚。三厢307在接近极限的时候，车尾会有往外摆的倾向，控制得不好，会有甩尾的危险，两厢307紧凑的车身则完全没有这样的顾虑，弯道里的极限值更高。试驾过程中，我们甚至尝试以120km/h的高速入弯，可以明显感觉到ESP的介入，调整车辆的轨道。

　　两厢307 主要参数

　　长/宽/高(mm)： 4212/1762/1531

　　轴距(mm)： 2608

　　油箱容积(L)： 60

　　最大功率(kw/rpm)：78/5750(1.6L) 108/6000(2.0L)

　　最大扭矩(Nm/rpm)：142/4000(1.6L) 200/4000(2.0L)