86马力的1.3升VVT-i发动机能驱动新威驰跑到170公里/小时的极速。118马力的1.6升双VVT-i发动机搭配手动变速箱，能跑到200公里/小时，搭配4挡自动变速箱只能到180公里/小时。而且手动挡型号整备质量更轻，油耗更低，后期维护成本也低一些。但如果用途仅限于上下班，4挡自动型倒也不错了，它的弱点在于高速表现，优点自然是拥堵道路上的便捷舒适。

　　新威驰的车轮与轮拱之间有很大的空间，几乎可以竖直地放下并拢的手掌，明显是为适应国内路况在原型车基础上加长了不少悬挂行程。这增强了通过性和安全性，却让车身的美观协调度遭受了损失。好在它的侧倾控制得还不错。在许多同级车采用锦湖甚至国产廉价轮胎的时候，丰田为新威驰配备的普利斯通POTENZA轮胎算得上高级货。它的抓地力比较强，高速过弯时提供了额外的信心。其实，用新威驰挑逗弯道不如让它在小空间内闪转腾挪，它的转弯半径只有4.8米，非常灵巧。

　　BELTA的名字是意大利语“美丽”、“美人”，丰田也将新威驰定义为紧凑、时髦的三厢家庭轿车。所以，它并非是运动取向的车型，而是时尚、年轻人群的日常生活伴侣。想明白这一点，去考究新威驰的操控能力就显得不通风情。倒是停车怠速时，发动机传来好听的沙沙声引发了我的联想——日后一定有很多男孩，会将这漂亮的小车停在女朋友上班的写字楼下面，耐心地等她笑着走过来坐在身边，再一同汇入车流，共享一个温情的傍晚。