在摩纳哥开着SLK，对于喜欢性能的我而言，是种官能上的享受。

　　排气声浪多变而迷人

　　依山而建的摩纳哥，为了交通的便利，在坚硬的石脉中，打穿了数条隧道。开着篷的SLK 350，虽然会直接闻到众多柴油车辆所排放的独特气味，但是半封闭的环境，对于爱开车的我而言，却是场听觉的响宴。

　　轻踩着油门，Mercedes-Benz重新调校的这具3.5升V6引擎，即便在2,000转左右，依旧有着饱满厚实的声浪，连绵不绝地填塞整个隧道之中。不显吵闹，隐隐然有着些许威武，让人忽略了柴油排气的独特味道，享受着这低音部的乐曲。

      而当前车的距离拉开了，加深了油门，SLK 350从和谐的低鸣，立刻变成高亢的声浪，毫不客气地向四方放送，在隧道的回响之下，声势惊人，宛若是竞技车辆全力加速一般，令闻者血脉贲张。放开油门，SLK 350竟亦如果赛车一般，有着过浓油气在排气管后燃造成的呼隆呼隆的回火声浪，更加深了驾驶者开着赛车的感受。光在声音的享受上，SLK就让开车的我，获得了极大的满足。

　　而这趟试车的行程，SLK给我的，远超过听觉上的满足。

　　拥抱阳光

　　拜Goldring抗噪耳机之赐，对于飞机引擎噪音敏感的我，第一次能在夜航的飞机上，获得甜美的睡眠，在完全没有时差的状况下，来到法国南部地中海滨、阿尔卑斯山脉入海处的Nice尼斯与Monaco摩纳哥，参加Mercedes-Benz原厂小改款SLK的试驾行程。一直是欧洲人避寒首选的Nice与Monaco，便成了SLK首试的舞台。

      对于高纬度的欧洲人而言，地中海滨的温度，自然属于温暖，但是对于长年处于20度以上环境的台湾人而言，依旧感觉到冰凉。虽然不若台湾最近几波湿冷的寒流那般的刺骨，但在干冷的空气之中久立，仍是感觉到体热不断的流失。

　　在这种情况之下，温暖的阳光，成为自然界最好的礼物。在冰凉的空气中，只要照射到阳光，全身便会暖洋洋的，对于长处于20度以上的台湾同胞而言，这是相当难以想象的，但是在这里，所有的人都像向日葵一般，追寻着阳光的方向，喝咖啡不面对面，而是面对着阳光，海滩上躺着做日光浴的人们，大家都希望吸收日光的菁华，不愿放过任何一丝的阳光。

      在这瞬间，对于敞篷的意义，我有了更深一层的体会。

　　环视四周，有着蔚蓝海岸碧蓝的地中海，有着清新的空气，还有着阿尔卑斯山脉壮丽的山景，优美的环境，温暖的阳光，为什么还要让一层层的钢铁阻隔着我们拥抱自然的机会呢？

　　在拿到车的当时，我在第一时间，打开了篷，和煦的阳光洒满了车室，赶走了寒意，整个人都暖了起来。就这么，两天的时间中，这个车顶，再没有阖起来了。

　　直上7,000转，宛若AMG

　　离开了Nice机场，试驾的行程正式展开。
 
      虽然原厂安排着一条延着阿尔卑斯山脉向上爬升的山路，直达山区的著名观光胜力，希望藉由连绵的山道，让我们体验SLK的操控表现。然而，与同伴两个人毫无迟疑地，驶上Nice著名的Promenade des Anglais英国人散步道，希望延着滨海的Basse Corniche，前往赛车迷的圣地Monaco。

　　中午时分的Promenade des Anglais，没有拥挤的车潮，宽敞笔直的路面，正好试试SLK在直线道路上的表现。恣意地踩下油门，强大的动力搭配上小巧的车身，其加速感可用凌利来形容。地中海的水色与旁边车辆不断的退后。速度表现可圈可点。

      这具V6引擎，正是这次小改款工程的重点所在。Mercedes-Benz的工程师下了相当的功夫，不但让其动力输出向上大幅提升，更让其油耗与排放