试驾场景转战蜿蜒的山道，在档位切换与油门收放间，动力衔接相当顺畅，尤其是换档后的大脚油门，先前等待动力浮现的状况不再，感觉动力随传随到，凌厉的加速令人相当畅快。进入市区道路， 4.7 终传的优势再度浮现，维持三千转换档的驾驶方式，即使高档位大脚油门加速，原本爆震连连、拖泥带水的现象完全改善，更令人讶异的是每公升油耗竟然从原本的 十公里左右，进步到将近 十四公里，而且是每天上下班走走停停的市区道路表现！

    试驾了一段时间后，笔者特别情商泓源车业的杨老板，希望利用 Desteck 马力测试机来检视调校后的输出曲线，实际上机测试的结果，轮输出竟然达到 130ps 的水平，扭力输出也有将近 14.8kgm 的实例，尤其是直到断油点前一点点才出现的最大马力点，以及低转速就开始爬升的扭力曲线，实在令人满意。