进排气抛光实战
按步就班全程记录
进排气抛光其实是很多竞技场车必备的改装项目，尤其对自然进气引擎来说，在换装高角度凸轮轴后，虽然可以提高高转速域的输出延展性，但如果进排气道的顺畅度不佳，则会影响输出效率，不过对于一般改装店家来说，却极少进行这项工程，原因就是因为这项工程费时费工，且必须经过许多道繁复的手续。
一般来说，在施工前必须将汽缸头内部全数拆空，尤其是气门导管，因其所在位置关系，必须将旧的气门导管拆除，以避免气门导管于加工过程中损毁，研磨时必须掌握力道，以免进排气道表面产生凹凸不平的现象。
Extrudehone
抛光研磨机
抛光技术大革新！
协力
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格立特〈
03
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318-6666
考虑到传统手工进排气抛光过程不仅耗工费时，且完成后质量无法维持固定水平，毕竟手腕施力大小将会影响抛刀在汽缸璧上的研磨深度，不少车主难免对加工后的性能提升效果半信半疑，因此才会有了
Extrudehone
专业抛光研磨机器的诞生，带来引擎进排气抛光前所未有的革新。
这种耗资数百万元的抛光研磨机最大不同处在于，研磨材质改用流体化内含金刚砂与树脂等复合材质的研磨砂来进行管壁研磨，利用高压将其注入抛光管壁内使其缓缓流过，利用内含的金刚砂与其它研磨材质不断与管壁粗糙表面接触打磨，使其逐渐平滑光亮，甚至连过去手工无法加工到的气门导管表面也可进行，而变得圆滑平顺许多。
总体来说这类大型机器除了拥有工时缩短与质量稳定之外，尤其施工对象更可扩及到
V8
汽缸头、排气头段、涡轮排龟或甚至是煞车碟盘内部散热肋条表面等优点，彻底将气流效应与效率提升。最后，由于使用流体研磨材质与气体特性颇为相仿，因此容易阻碍空气流动的地方，对研磨砂来说也是最易产生阻碍的地方，阻力一大自然就增加了研磨砂的施力强度与停留时间，时间久了该部位自然变得更为光滑，使管内气流的阻碍点愈来愈少。
搭配性升级
油门轻盈动力足
进行进排汽缸光工程后，由于进排气道的顺畅度与口径皆已升级，若要求最佳输出效率，建议搭配更换加大节气门、高角度凸轮轴、强力气门弹簧，并且同步将进排气门加大，如此一来输出效率将大幅提升，尤其是中高转速域的输出表现将大幅精进，整体输出域的延展性会更加优异，若搭配可程序计算机进行最佳化调校后，甚至会有转速不够用的状况出现！
不过，即使不做上述搭配性升级，在引擎本体与管理系统仍维持原厂配置的状态下，经过汽缸头进排气抛光工程后，如同感冒痊愈的运动员，克服了鼻塞的困扰，即使肺活量
(
排气量
)
并未提升，但由于呼吸道通畅，在整体表现上都会有所进步，至于进步的原因本文先前已有提及，在此便不再赘述，这也是为何所有国际赛式的竞技车辆皆会进行此项工程的原因，即便在电玩世界，
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