Racing Test Driver －黄晞展
    过去我在 TIS 比赛的经验，避震器常会在第三圈开始渐渐有衰退迹象，但这款避震器呸到第五圈都还没什么衰退感，可见整体用料设计相当有水平。高速弯道中抗 G 值表现也有中上水平，进弯前扭动方向盘的一瞬间，不太会造成折胎壁的情况，发夹弯和几个低速弯中骑上路缘石，车尾晃度幅度也很小，有知名品牌的表现水平。

Road Sport Test Driver －杨志中
    在一般道路行驶中，车辆抓地力与舒适性以一种理想平衡的状态大幅度提升，不软不硬的 Q 度恰到好处。相较于操控性的精进，更明显的感受则在紧急煞车时，车辆前后重心转移程度减少，因为路面回馈直接，间接从人的方面提升了煞车效能，此外也改善了前轮的贴地性，优异的路感为驾驶者和车辆能更从容的处理操控极限。

AAI 品牌经理－高铭壮
      Sachs Performance Kit 套装组避震器属于入门改装品，专为重视操控乐趣，又希望能兼顾抓地力与舒适性的运动型车主所设计。高性能减震筒及短弹簧经过 Sachs 技术部门精确数据搭配，确保车辆维持良好操控性，并有效降低车身 30 ～ 40mm ，增加行车平稳度。换装 Sachs Performance kit 不会影响任何原厂悬吊设计，且经德国权威技术部门批准审验合格，具最佳质量保障

不可不知
筒身高低可调

    调整车高时，直接转动管身延长或缩短避震器总长，无需利用承盘来压缩弹簧，如此一来，不管车身设定任何高度，避震器行程及弹簧系数都不会改变，弹簧位置也可以很正确，有效减少不必要的噪音与异音，此为筒身高低可调的最大好处。

      协力 ˙GAMFA(03)411-7826