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达喀尔“中国军团”回来了
作者:【】 新闻来源:【越野e族】发布日期:【08-02-21】
的这项赛事已经无法保证赛段安全的能力既成事实。但黎明京也同样表示出遗憾,认为今年应该是中国车队发力的时候,也是历年来组成最具竞争力的中国车队。他长期关注达喀尔赛事,曾作为帕拉丁车队随队记者去达喀尔现场采访。面对停赛的损失,胡学军说,这倒不仅仅是经济上的,而是担心中国车队由此将失去一???展示中国赛车运动实力的舞台。从他在前方发回来的札记中也提到了达喀尔赛事将会由此终结的迹象。他说,此次奥丁车队首次启用外籍车手,是想让更多的人来关注郑州日产双品牌战略的成果——奥丁。当听到比赛取消时,安哥拉车手奥利维拉哭了起来。他说,安哥拉都知道他去达喀尔参加比赛了,而且是开着将在安哥拉批量生产的奥丁,感到无比自豪。据胡学军介绍,安哥拉不少知名企业也赞助了奥丁车队,他们看好奥丁会不负众望给安哥拉带来光荣与梦想。

      是的,经过一年整休的郑州日产,在不重复自己,挑战自我的思想指导下,以??新的姿态参加今年的达喀尔汽车拉力赛,显示出成熟而理性的企业形象。郑州日产高层认为,达喀尔赛事可以取消,但郑州日产不会放弃对汽车运动的支持,并看作是培育企业软实力的重要载体,不仅是文化上的,还有境界和精神层面上的需要。

      实践证明,近年来,郑州日产通过达喀尔赛事的参与,大幅提高了企业的知名度和产品的影响力。统计数据表明,卖了4年多的帕拉丁去年销量达到1万余台,仍保持上市时的势头,堪称宝刀不老的常青树。让人感到惊喜的是,现在买帕拉丁的用户60%以上都是私人,在越野型SUV细分市场仍占龙头地位,形成了良好的口碑效应。在奥丁车队座谈会上,人们看到郑州日产将会坚持体育营销的策略,继续提升品牌价值和商品力,使其成为企业重要的文化组成部分,业内的一面旗帜。

 

 

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