经过一年整休的郑州日产，在不重复自己，挑战自我的思想指导下，以全新的姿态参加今年的达喀尔汽车拉力赛，显示出成熟而理性的企业形象。郑州日产高层认为，达喀尔赛事可以取消，但郑州日产不会放弃对汽车运动的支持，并看作是培育企业软实力的重要载体，不仅是文化上的，还有思想境界和精神层面上的需要。实践证明，近年来，郑州日产通过达喀尔赛事的参与，大幅提高了企业的知名度和产品的影响力。统计数据表明，卖了4年多的帕拉丁去年销量达到1万余台，仍保持上市时的势头，堪称宝刀不老的常青树。让人感到惊喜的是，现在买帕拉丁的用户60%以上都是私人，在越野型SUV细分市场仍占龙头地位，形成了良好的口碑效应。

参加达喀尔汽车拉力赛的“中国军团”回来了。

      1月8日中午，北京首都机场。人们用鲜花和欢迎横幅恭候从远方归来的勇士。来自北京和全国各地的记者提前1个小时就在做现场采访的准备。此情景吸引了北京机场行色匆忙中外旅客和正在接机及过路行人。人们都知道“中国军团”意味着什么。一位旅客说，今年帕拉丁（其实是奥丁）又去了（参加达喀尔赛事），可惜没比成。就连一位从法国来的老外都知道中国有一个叫帕拉丁的车队。

      是的，达喀尔在中国成了一个与汽车赛事联系在一起的名词。从去年底，国内的媒体就开始关注达喀尔赛事，就连央视体育频道与往年一样开始热播达喀尔赛事的新闻。然而，自从1月5号传来达喀尔因受恐怖组织的威胁被迫取消今年赛事的消息，令不少车迷和圈子里的人都为之惋惜和沮丧。听说今天中国车队要回来了，再度引起媒体关注的目光，早早地就集聚在首都机场，做好了抢新闻的准备。

      “尽管今年达喀尔赛事因故取消了，但您们仍旧是我们的英雄。”

      下午1点，东风-郑州日产奥丁车队率先走出机场，郑州日产副总经理张建华代表公司迎向前去对车队经理胡学军说，你们辛苦了！向车队成员一一送上鲜花，握手，拥抱。随后他在接受媒体采访时表示，郑州日产将会一如既往地支持这项赛事。他认为，企业需要像达喀尔比赛的精神来激励自己，挑战自己作为奥丁车手的周勇是一位达喀尔的老将，对此次达喀尔赛事停赛无奈地表示出极大的遗憾。他说，“我简直不敢相信这是真的，以为是国际玩笑。”他向围拢过来的媒体说，此次参赛他作了充分的准备，无论是体能还是技能，就像赶考的考生，整整做了4个月精心准备，甚至把比赛中可能碰到的问题都想到了，真正做到了万无一失，信心百倍。来自前方的报道称，此次周勇将会显现出最佳的技能和潜能。这一点，培训的教练和多士德经理安德烈都深信不疑。

      同样，此次代表红河车队参赛的徐浪一走出机场就被记者包围，不愿回答记者提问。他说，“我一点心情都没有，得知比赛取消我一下子都快傻了，不敢相信这是真的。”徐浪的沮丧夹带着无尽的痛惜。他说，为??此次比赛也作了很长时间的准备，要想破纪录。而比赛取消无疑是对出成绩最大的打击。化为泡影的期待使中国车手感到无脸见江东父老。然而，迎接他们的还是鲜花和闪光灯，令他们感动。尤其是郑州日产以高规格仪式欢迎勇士归来，隆重而温暖，此情此景，世人难忘，表达出他???对这项赛事支持力度并没有改变。

      “也许达喀尔赛事就因此而结束了。”这是赛车记者黎明京的判断。他说，尽管这是大家所不希望的结果，但近年来对于达喀尔赛事的安全问题一直是大家关注焦点，也是法国和欧洲各界对此项赛事一直提出责难的由头。今年的停赛也就意味着由法国人主办