未来风格的外形

    初见新飞度，第一感觉就是它比上一代更有动感了。前挡风玻璃面积加大，更加倾斜，使整个侧面线条更为流线。上一代飞度平顺的腰线在新作中陡然“俯冲”，腰线从高高的尾灯俯冲到前轮，增加了全车的运动感。侧窗，尾灯的所有纵向轮廓线的角度全都被加大，使得全车线条走向更加集中，流畅。

　　新的飞度使用的依然是1.3和1.5的VTEC发动机，但是发动机的水冷循环系统，吸气阀，活塞头的形状，进气歧管，汽缸连杆和摇臂系统全都进行了再设计，使得新飞度的低速性能更强，而震动，噪音和油耗则更低。

    全面进化的车厢空间

    初见新飞度，第一感觉就是它比上一代更有动感了。前挡风玻璃面积加大，更加倾斜，使整个侧面线条更为流线。上一代飞度平顺的腰线在新作中陡然“俯冲”，腰线从高高的尾灯俯冲到前轮，增加了全车的运动感。侧窗，尾灯的所有纵向轮廓线的角度全都被加大，使得全车线条走向更加集中，流畅。

　　新的飞度使用的依然是1.3和1.5的VTEC发动机，但是发动机的水冷循环系统，吸气阀，活塞头的形状，进气歧管，汽缸连杆和摇臂系统全都进行了再设计，使得新飞度的低速性能更强，而震动，噪音和油耗则更低。

    全面进化的车厢空间

    打开车门，发现车门的声音很浑厚，听上去很踏实。进入车内，发现仪表板与老飞度已经完全不同。运用了车系家族化的思路，与本田思域的内饰风格有几分神似。从仪表向右一气呵成，圆形的中控台镶嵌其上，中控台其中具备随速自动音量调节功能的MP3+AUX接口布置在驾驶员远端，以免干扰驾驶操作。副驾驶一面除了标准的手套箱之外更有一个带空调出风口的冷藏箱。坐上柔软的座椅，调节一下座椅高度，发现大幅倾斜的挡风玻璃确实很起作用，视野极好，同时配合超大型的前三角窗和更窄的A柱，让前方视野基本没有死角。因为后排座采用了可折叠式的头枕，消除了视线的遮挡，让新飞度后方也可以获得100%的视野。

　　系好安全带，点着发动机，发动机静静的启动了，没有噪音，没有震动，只有仪表盘上转速表指针在跳动。挂挡，给油，新飞度嗖地一下窜了出去。看来新的VTEC发动机确实名不虚传，在宁静中爆发出惊人的低速扭矩，只要轻轻给油就能觉察出明显的推背感。与激烈的操纵相呼应的是扎实的底盘系统，即便是急加速，车体也没有明显的“抬头”倾向。

参数表
车型名称	新一代飞度（豪华运动版）
长×宽×高（mm）	3900×1695×1525
轴距（mm）	2500
发动机布置方式	前置
驱动方式	前轮驱动
车身形式	硬顶
最大输出功率	88Kw/6600rpm
最大输出扭矩	145Nm/4800rpm
变速箱形式	5速手自一体变速器（方向盘拨片换档系统）
前悬挂	麦弗逊独立悬架
后悬挂	后扭力梁式半独立悬架
整备质量	1120公斤
制动系统	四轮盘式
轮胎尺寸	185/65 R15