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重掌大权--全新2008款凯迪拉克CTS体验 |
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| ,幸亏轴距没有加长,否则FE3悬挂的效果也可能因此打上折扣。不过也许是太过于强调运动性能,那种直接而粗暴的减震效果似乎与传统美国豪华轿车相差太大。虽然应付长波路面游刃有余,但高速驶过路面接驳与坑道时,车身的弹跳还是相当明显,而且滤振效果也不如想象中那么好,行驶品质也因此受到一定影响。我想在如何处理豪华与运动的关系上,凯迪拉克仍然需要跟紧德国豪门的步伐。

你以为我被那可恶的路面弹跳破坏了心情?错了,因为虽然我的屁股下面并不舒服,但头顶上却是一片同级轿车中最大的全景天窗(70%车顶面积,源自SRX)。想象一下,以往只有在SUV或者MPV上才有的大面积全景天窗,放在一辆轿车上那是怎样一番光景。而中控台上的升降式八英寸触摸显示屏,更是这几年来我见过的最具设计感的作品。BOSE 5.1座舱数字环绕音响系统,是凯迪拉克车系的老朋友了,在高速公路上,听着朋友在英国灌录的摇滚新作“Under the Influence”,实在是心胸舒泰。可惜他们的乐队尚未发行唱片,不过车内的I-Pod接口和40G的硬盘,却让我的音乐世界没了疆界。中国记者、未发行的英国地下摇滚、最新的美国车?这世界原来真的已经变平了,而凯迪拉克也回来了。
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