2007年是中国汽车消费迅猛增长的一年，从全国乘用车联席会的统计数据来看，2007年全国汽车总销量已经突破850万台，在乘用车各大细分市场中，SUV的快速增长引起行业极大关注。乘用车联席会的统计数据显示，2007年全年SUV全年实现销售34.18万辆，同比2006年的22.92万辆增长了49.1%比整个乘用车市场的增速快上一倍不止。而2008年一开始，SUV便以让人预想不到的增长速度，令人刮目相看。而东风本田的CR-V从面市以来就一直得到消费者的青睐，从老款CR-V到更加时尚的新CR-V，都堪称城市SUV车型的旗手，冲顶的销量一直让其他对手望尘莫及。在乘用车市场日益细分化的今天，SUV更是有大势所趋的意思，然而油价的日益飞涨，使SUV高油耗的弊端明显加剧，更多的城市道路使用让四驱SUV成为一种都市的奢侈品。东风本田新CR-V两驱应时而出。

      刚拿到两驱CR-V的时候，并没有感觉到有什么不同，和四驱车同样的外观，如果不是探看底盘，后轴上没有了以前四驱车的传动轴，很难辨别出这是两驱车还是四驱车。只是在之后的驾驶过程中，慢慢体会着这款前驱SUV的城市实用性。

　　外观更加简洁

　　从外观看两驱版CR-V和四驱版车型并没有太大差异，只是在一些细节的地方做了简化和实用处理。2.0L自动挡两驱版CR-V前脸在外观方面便开始作简化处理。两驱版CR-V挡风格栅由原来的镀铬金属条改成了与保险杠同色的黑色塑料条，轮毂也由动感的铝合金轮毂换成了怀旧可爱的钢轮毂。尾部与侧身走线依然时尚动感，与四驱车型没有变化。简单的外观细节改变让两驱版CR-V更加贴近生活，实用。

内饰更加实用

　　如果说2.0L自动挡两驱版CR-V外观上没有太大变化，内饰上的改变则更让人觉得有亲和力，也让人们对两驱版CR-V的价格更加期待。

      依然是宽敞舒适的空间，长时间的驾驶也不会让人感到疲惫，空间是SUV的最大的特点，在两驱版CR-V依然如此，前置挡台的设计让前排的地板和后排同样平整，或许驾驶和乘坐不再像轿车那样憋闷。

　　在内饰和配置上，我们将两驱版CR-V与四驱车型相比，我们特意挑选了与2.0L自动挡两驱版CR-V相对应的07款2.0 EXi自动经典型四驱版CR-V（厂家指导价为21.78万元）进行了对比。

      首先，两驱版CR-V取消了方向盘上的多功能键，本来设计风格偏于简洁的方向盘显得更为干净。

      其次，取消了真皮座椅换成了织物座椅。取消了天窗。

　　另外，空调系统也由自动恒温空调系统变为了手动空调。

      这些改变，可以看出东风本田对两驱CR-V市场定位的方向，更加针对现在市场上2.0L级别的SUV进行的调整。

操控依然省力

　　2.0L自动挡两驱版CR-V对于很少开四驱车的人来说应该是很熟悉，自动挡换挡平顺，更像驾驶轿车。城市中穿梭驰骋乐趣横生。深踩油门，只见发动机转速急剧上升而没有很快换挡，拉高转速让两驱版CR-V在提速上有了很大的优势。2.0L排量的水冷4冲程直列4缸16汽阀发动机采取程序控制燃油喷射，在6200转时能到达110kW的最大功率，190牛-米的最大扭矩也让这款整备质量1510千克的“大车”动如脱兔。

      甚至相比四驱车型，两驱版CR-V在城市中更大的发挥了前驱车的优势，更为平顺也更加适应城市道路。而在一些恶劣的非铺装路，两驱版CR-V则需要谨慎驾驶，当然现在这样的路段在我们日常生活中也不是很多见，而考虑到真正追求越野刺激和挑战的消费者也不会选两驱的SUV车型，我们认为两驱