斯巴鲁(SUBARU)——富士重工，说起这个名字就会让人联想到WRC。凭借着左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和水平对置发动机(Subaru Boxer)这2项斯巴鲁引以为豪的“独门武器”，在国际拉力赛上斯巴鲁可是重量级选手；在民用市场上，斯巴鲁的车型也是以操控性能优越著称。在过去的35年中，这2项技术都经过了无数次WRC比赛以及世界各地严酷的路况行驶的实战检验，性能、质量不断得以提高，可见斯巴鲁带给大家的理念就是安全、平衡与稳定。

      森林人，是斯巴鲁以翼豹(IMPREZA)的底盘为平台，融合轿车、MPV和SUV的特性开发的SUV，更准确一点说，应该是多功能车。其产品定位是一部具有轻度越野能力的高性能机器，能发挥其特长的地方是高速公路、城市道路和山区等地。经历了十年发展，森林人堪称经典车型，今天就让我们一起走近这款车，看它是否能打动你的心。

      在去试驾场地的路上，天公作美，下起了绵绵细雨，这正好能让我们深度体验一下斯巴鲁的操控性能。上午10：30，到达场地，一辆银灰色的森林人已经在那里等候着我们的到来。第一眼看到它，感觉很平庸、很低调，只是一辆旅行车。略微上翘的大灯显得比较温和，没有WRX那样咄咄逼人的气势。

『森林人外观细节』

      水平对置发动机的位置相对传统的直列或V型发动机要低很多，可以将发动机放置在车内较低的位置从而获得较低的汽车重心；所以森林人不会像很多SUV那样拥有很突兀的发动机罩，由此带来了良好的视野。倒是215/60R16的车轮、前脸巨大的进气口和车尾的AWD标志在你还没靠近时便告诉你它的卓尔不群。

      坐进车内，座椅偏硬，但包裹性很好，侧面的支撑也十分到位。内饰可以用简单、实用来形容。就像所有的SUBARU车那样，森林人的内饰并不奢华，只有一些方便的置物空间。

『森林人的内饰』

      黑色调为主的内饰个性独特，银灰色的中控台和仪表板突出运动的特质。带音响控制的MOMO小尺寸方向盘可以说是整个车内最吸引眼球的地方，手感舒适，令你操控信心倍增。内车门和仪表台的—部分使用的是特殊的乙烯材料，无论在装配上还是质地上都无可挑剔。

『森林人的仪表盘』

『森林人的内饰细节』

      值得称道的是行李厢，后排座椅可完全平放，以提供足够的空间装载大型物品。行李厢的地板，多个储物格让你能放置更多的物品，以充分利用空间。宽敞的天窗让我们感到惊喜，它占据了整个车顶的60%。可以想象一下在郊外打开天窗，听着7.1声道的KEEWOOD（健伍音响）放出的优美音乐，那可是享受啊。要是现在没有下雨，能打开天窗的话....

      森林人有2款车型，分别是2.0X和2.5XT。2.5XT是涡轮增压车型，只配备4速自动变速箱；2.0X有5速手动与4速自动变速箱可以选择。今天我们试驾的是一辆2.0L 4速自动挡车型，发动机最大功率116kW/6400rpm，最大扭矩186N·m/3200rpm，与之匹配的是4速带运动与雪地模式的自动变速箱。只看数据，我们对只有4速的自动变速器持怀疑态度，如今6速甚至7速变速箱大行其道，森林人居然还在使用4速的变速箱。不过一切的怀疑都在我们试驾结束后烟消云散。

『我们此次试驾的森林人装备的是2.0L水平对置发动机』

      启动发动机，车内十分安静，水平对置4缸发动机表现的确不俗，这一设计的优势在于振动小，运转时拥有完美的平衡性。猛踩油门，发动机转速突升到5000rpm，低沉