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Honda K8四门 B18C+Blitz K3T
作者:【】 新闻来源:【carnews】发布日期:【08-04-07】
B18C TypeR引擎、JE活塞、Eagle H断面连杆、ARP汽缸本体螺丝、、压缩比9.0:1、Blitz K3T、增压值1.5bar、HKS GT II排气泄压阀、自制中冷器、汽油冷却器、Gar Box加大水箱、雷力涡轮头段、自制中尾段、Sard 650c.c.喷油嘴、Sard汽油调压阀、Bosch干式汽油泵浦、自制废油回收桶、自制消泡桶、HKS F-Con V Pro、HKS EVC III、Defi监控仪表×5、ORC双片式离合器、Type R LSD、4.4终传、RG鱼眼避震器、前Spoon四活塞卡钳、后R32双活塞卡钳、Data 15吋铝圈、Cusco六点式防滚架、台制功夫龙赛车椅。


改装心得
      这种幅度的改装车当然不会当成一般代步车在开,不过并不是指它不好开喔!压缩比9.0:1搭配Blitz K3T涡轮机来说,踩下去就有超过400hp动力输出让人感到非常兴奋,但FF的设计在动力大幅输出时,车头扭动情形也成了相当特殊的奇景,目前还没做过任何业界的加速纪录,但是在4.4终传搭配下,可轻松在9000rpm做出260km/h Oner的实力,而且车改好到现在也有一段时间了,对于阿洸的手路及电脑撰写技术都让人竖起大拇指,相当稳定。

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