鬼面罩及头唇均走德国ABT的制成品。
AudiTT所配备的1.8L四气缸Turbo引擎基本上源自同厂的S3车系,虽然只有1800CC的排气量,但由于Turbo的支援下,马力亦有180匹的理想数值。为了拼发出引擎极大的潜力,车主在多方面作出完美的改装配合,让这部AudiTT有更跳脱的感觉。首先引擎主体保留了原装设定,但考虑到AudiTT的引擎过于紧迫,不利于Turbo增压后的散热情况。因此车主改用上大型前置式Intercooler以满足增压后空气需要急速冷却问题。除此之外,1.8T引擎Throttle前方部分,更加上NOS系统,令进气温度得以大副下降之余,亦令混合气的分子缩小,让更大量的混合气进入汽缸燃烧,在Turbo与NOS混合下,马力发挥果然非同凡响,动力异常充沛。至于排气系统方面,死气喉是内地特铸制作,燕尾设计配合双N组尾鼓,排气效率顺畅之余亦非常响亮,令驾驶时更有赛车感受。

广泛使用的1.8T引擎
虽然只是1.8L四汽缸引擎,但AudiTT得到Turbo的辅助,亦能爆发出180匹的理想马力数值。
引擎采用五汽缸设计,原理就如本地熟识的丰田4缸20VALVE引擎相同。


广泛使用的1.8T引擎
虽然只是1.8L四汽缸引擎,但AudiTT得到Turbo的辅助,亦能爆发出180匹的理想马力数值。
引擎采用五汽缸设计,原理就如本地熟识的丰田4缸20VALVE引擎相同。


生气部分设有NOS的装置,让空气混入一氧化碳,直接令混合气的温度降低,从而令进入汽缸的混合气份量增多,加强引擎爆燃效率。
死气喉由内地技师特铸制成,以燕尾20N组设计,为。1.8T引擎提供理想的排气效率。
前泵把下是Mocal的油冷器,以减低油温急升的现象。
改用上前置式的大型Intercooler,加强增压后空气的散热能力。
车厢内的按扭负责控制启动NOS装置。

控制性能