价格：
轮毂：200X4     螺帽：90
轮胎：倍耐力P6000  540X4
排气喉（尾鼓）：900

      受千里马结构的限制，不能随便挑选轮毂，偏距需在＋35～＋40之间，宽度需在6.5J左右。这样的轮毂换195轮胎后就不会蹭。

      轮胎是倍耐力的，是法拉利公路用胎，看起来是脏了些。。嘻嘻，该去洗洗了。
至于舒适性，其实决心换大轮毂扁平轮胎后，就是决心放弃舒适性啦。悬挂没有改，因为还没找到千里马适合的悬挂改装件。

      改装后，跑了几天。因为千里马的悬挂本身很软，感觉舒适性还是可以的。因为换了宽胎的原故，路感变的很清晰，跑起来胎噪有所增加。转向的时候，方向盘反而不觉得重了，只有在原地打方向盘的时候才感觉出来。

      尾鼓的改装，令到千里马发动机在低转速的时候动力输出有了明显改善，另外，特别喜欢改装了尾鼓后的声音，低沉的排气声音还真有点跑车的味道。