澳洲给我的印象远不如WRC战车的轰鸣深刻，300匹马力无遮无拦地从大口径的排气管汹涌扩散，回气声更是如炸雷般响亮，每种车型的声音都不一样，以致于未见车影，就已经能判断是福特福克斯来了，还是三菱的LANCER来了。
自从《头文字D》播出后，全世界都学会了漂移，连《速度与激情3》也变成了东京漂移。漂移是后驱车的绝活，但是它一定不是最快的，不如四驱车快，而WRC早已全面跨入四驱时代。漂移过弯在WRC算是再常见不过的场景，尽管循迹能力比两驱车强很多，但也有拐不好撞树的，因为大多数时候没法精确预估砂石地面的摩擦力。
这是WRC的魅力，短促的赛段为观众聚集提供了最大的可能，所有的车手都在奋力飞跳，观众的欢呼和掌声是对他们最大的回报。
夜间的超级短道赛，是所有WRC车迷近距离观赏PK的机会。无法像F1赛车那样在一个封闭的场地内观战和转播，是所有拉力赛的缺点，始于珀斯的超级赛在一定程度上解决了这个问题。
1999年，WRC曾经光顾中国，可惜近年来因赞助问题一直无缘得见。随着中国汽车运动的快速发展和各大汽车厂商对中国市场的关注，这一天应该不会等很久。
